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USS Kentucky (BB-66)

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USS Kentucky (BB-66)

El USS Kentucky (BB-66) habría sido el último de los seis acorazados de la clase Iowa. Estaba incompleta al final de la Segunda Guerra Mundial, y aunque el trabajo continuó en ella de forma intermitente hasta mediados de la década de 1950 con algunas propuestas para completarla como un acorazado de misiles, finalmente fue vendida como chatarra en 1958.

En el verano de 1940, la Junta de la Marina acordó construir dos barcos adicionales de la clase Iowa (Misuri y Wisconsin) en el marco del presupuesto del año fiscal 41. Luego se comenzó a trabajar en el diseño de un acorazado más lento, la futura clase Montana, con el casco BB-65 asignado a la nueva clase. Los acontecimientos mundiales cambiaron este plan, ya que Misuri y Wisconsin estaban siendo ordenados, los alemanes avanzaban rápidamente a través de Francia. La caída de Francia ayudó a convencer al Congreso de financiar un programa de construcción naval de emergencia, que fue autorizado el 19 de julio de 1940. El secretario de la marina decidió acelerar las cosas repitiendo los diseños existentes, por lo que el 9 de septiembre de 1940 se construyeron dos barcos adicionales de la clase Iowa. ordenado - USS Illinois (BB-65) y USS Kentucky (BB-66).

los Kentucky y el Illinois habría mejorado la protección anti-torpedos en base al trabajo realizado para los portaaviones de la clase Midway durante 1943.

En diciembre de 1945, el Secretario de Marina anunció que se suspenderían las obras y que luego se completaría como acorazado antiaéreo. El trabajo continuó hasta agosto de 1946, y luego la idea se archivó. Cuando se reanudó el trabajo en agosto de 1948, el objetivo era hacer el casco hermético para que pudiera salir flotando del muelle. Fue trasladado fuera del muelle del edificio el 20 de enero de 1950. Durante los años siguientes, se presentaron varios planes para completarlo como un acorazado de misiles, pero estos nunca fueron aceptados. Las primeras datan de junio de 1946, y una conversión en un barco antiaéreo recibió la designación SCB 19, pero no avanzó mucho. En 1955 resurgió la idea del acorazado de misiles, esta vez combinando misiles con proyectiles nucleares. Esta propuesta alcanzó una etapa bastante avanzada antes de que quedara claro que los nuevos cruceros de misiles eran igual de efectivos y bastante más baratos, y la idea se abandonó a fines de 1956.

En 1956, su arco se utilizó para reparar el Wisconsin después de que ella resultó dañada en una colisión con un destructor. los Kentucky ahora estaba estructuralmente completo hasta el tercer piso, pero no había ninguna necesidad real de ella. Sus motores fueron removidos y utilizados en dos barcos de reabastecimiento en marcha rápida (aunque esto a veces se dice de su hermana Illinois en su lugar), y en 1958 fue vendida oficialmente como chatarra.


USS Kentucky (BB-66) - Historia

No ha habido una fuerza unificadora única en la Universidad de Kentucky tan grande como "Rupp's Runts", y nunca la habrá. El equipo de Larry Conley, Louie Dampier, Pat Riley, Thad Jaracz y Tommy Kron era una unidad de espíritu, deportividad, deseo y habilidad. Son nuestros y los reclamamos egoístamente. Porque lo que nos dieron fue un sentimiento de orgullo más profundo de lo que jamás quisiéramos admitir.

Antes de que comenzara la temporada contra Hardin-Simmons, se llevó a cabo un juego dentro del equipo. El cinco inicial se enfrentó a los suplentes. Cuando terminó el juego, los titulares habían derrotado a los reservas por un estrecho margen de dos puntos. Rupp no ​​quedó particularmente impresionado con lo que vio. Nadie lo estaba.

Este incidente solo sirvió para reforzar el pesimismo que tenía la mayoría de los fanáticos de Kentucky antes de que comenzara la temporada regular. Los Cats tuvieron la peor temporada en la carrera de Rupp en la Universidad el año anterior. Durante esa larga temporada, el juego individual predominó entre los titulares de Wildcat.

A medida que avanzaba la nueva temporada, los fanáticos de Kentucky pudieron ver a esos individuos comenzar a jugar como una unidad. Louie Dampier y Pat Riley produjeron los puntos y el único recién llegado al equipo, Thad Jaracz, revisó y estableció las selecciones para los anotadores. Tommy Kron y Larry Conley proporcionaron el liderazgo y el juego de pases para hacer que el equipo hiciera clic. Juntos, corrieron hasta el puesto número uno en la nación.

Tallent, Riley, Jaracz y Bounds celebran U.K.I.T. victoria.

Solo hubo dos momentos azules para los jugadores y seguidores de Kentucky durante el año. El primero de ellos llegó en Tennessee cuando los Voluntarios le entregaron a los Wildcats su primera derrota de la temporada. La segunda derrota de la temporada fue vista por millones de fanáticos del baloncesto en todo el país. Los Wildcats favoritos jugaron su peor partido de la temporada al perder ante Texas Western, pero nadie esperaba que llegaran tan lejos: quién podría culparlos por una mala noche.

Con 6'5 "de altura, Tommy Kron es uno de los escoltas más altos de la nación. Fue segundo en el equipo en rebotes, agarrando 208 para un promedio de 8.3 por juego. Su récord de la temporada fue un máximo de 15 contra Hardin. -Simmons. Kron era el mariscal de campo del club. Él llamó a las jugadas y preparó al equipo a la ofensiva. En defensa jugó en el punto de la zona de patente de Rupp. Cuando Kentucky usó una defensa de hombre a hombre, a Kron se le dio el tarea de proteger al máximo anotador del oponente.Fue seleccionado para jugar en el juego Este-Oeste All-Star, y en la serie Kentucky-Indiana All-Star Kron jugó un papel vital en la victoria de Kentucky sobre Indiana en Freedom Hall en Louisville.

Larry Conley
Cuando una persona habla de la unidad de los Kentucky Wildcats, debe incluir a Conley como la parte más eficiente de esa unidad. Sacrificó su promedio de anotaciones para convertirse en el mejor asistente del equipo con un total de 92 para el año. La habilidad de pase de Conley y su habilidad para encontrar al hombre abierto prepararon muchas canastas de Kentucky. Nativo de Ashland, Conley terminó la temporada con un respetable promedio de 11.9. Jugó en el juego East-West All-Star y fue galardonado con el premio Wayne Estes Memorial Sportsmanship Award después del juego.

Louie Dampier, el receptor de muchos de los pases brillantes de Conley, fue segundo en anotación para los Wildcats con un promedio de 21.1. Rupp le dijo a Dampier que lo convertiría en un estadounidense si venía a Kentucky, pero no mucha gente pensó que cumpliría su promesa en el tercer año de Dampier. Dampier estableció cuatro máximos individuales en un solo juego durante la temporada. Anotó 42 puntos con 18 goles de campo contra Vanderbilt y acertó 10 de 13 tiros libres contra Auburn para poner al equipo alto en intentos y tiros libres realizados. Originario de Indiana, tuvo el mejor porcentaje de tiros de campo, acertando 51.7 de sus intentos. Este fue un equipo alto para la temporada y también mejoró su porcentaje de la última temporada.

El irlandés, Pat Riley, proviene de Schenectady, Nueva York, donde fue mariscal de campo estadounidense en la escuela secundaria. Muchas de las mejores escuelas de fútbol, ​​como Alabama y Notre Dame, intentaron que Riley obtuviera una beca de fútbol, ​​pero él siempre había querido jugar baloncesto en Kentucky. Atleta natural, Riley lideró al equipo en anotaciones con un promedio de 21.9 y fue el líder en rebotes del equipo con un promedio de 8.9. Atrapó 15 rebotes dos veces durante la temporada regular contra Northwestern e Indiana. Nombrado en varios escuadrones totalmente estadounidenses, fue el caballo de batalla del equipo. Nunca pareció tener una mala noche durante la temporada regular, pero fue un anotador constante y un reboteador de lucha dura. Demostró su gran habilidad para saltar saltando al centro en los tiros de punta. A pesar de que solo mide 6'3 ", rara vez pierde un salto de centro.

El único estudiante de segundo año de los cinco titulares, Thad Jaracz, es el más grande y joven del grupo. Solo tiene dieciocho años, mide 6'5 "y pesa 230 libras. El" Oso ", como lo conocen sus compañeros de equipo, es un chico de la ciudad natal. A Rupp lo ignoran la mayoría de las escuelas de renombre, a Rupp le gustaron algunos de sus movimientos y decidió dar él tuvo la oportunidad de jugar en Kentucky El trabajo duro y el acondicionamiento hicieron posible que Jaracz encajara con el tipo de baloncesto de contraataque de Kentucky.

Tal acondicionamiento ayudó a los Wildcats a superar a muchos de sus oponentes más altos en la segunda mitad. Dos veces contra Vanderbilt, los Cats comenzaron con un ritmo constante y lo mantuvieron durante todo el juego, mientras que Vandy parecía cansarse y tener que sustituir en las últimas etapas del juego.

Jugando ante más de 13,000 fanáticos de Kentucky en Lexington, los Cats derrotaron a los Commodores 93-86. Fue un juego cerrado en la mitad con Kentucky con una ligera ventaja, pero en la segunda mitad, Clyde Lee, Vandy's All-American, cansado, y Kentucky se alejó con más de 10 minutos por jugarse.

"Fue el mismo tipo de juego en Vanderbilt. Los Commodores necesitaban una victoria en casa para empatar a los Wildcats en el primer lugar en la SEC. Esta vez los Cats obtuvieron 42 puntos de Dampier y derrotaron al cansado equipo Vandy 105-90. Después de la victoria, los Cats fueron votados como el número uno en la nación y permanecieron allí durante el resto de la temporada. Un equipo mejorado de Tennessee parecía ser el único obstáculo en el camino de una temporada regular perfecta para los Cats después de que derrotaron a Alabama por su vigésima victoria. .

Los Wildcats parecían pasar por alto un equipo estatal de Mississippi subestimado. La cancha local siempre es una ventaja en el baloncesto, pero los fanáticos de Mississippi State lo hicieron difícil en su propio equipo. Cinco mil espectadores que gritaban como antideportivos arrojaron papeles y monedas a los Wildcats y a los oficiales hasta que fueron sancionados con una falta técnica.

Luego de derrotar a un equipo de Mississippi superado por cuarenta y tres puntos, los Cats se prepararon para dos juegos consecutivos contra Tennessee de mentalidad defensiva. En el primer juego, Rupp colocó a Riley en una esquina y llevó a Dampier a la otra, moviendo a Conley a una posición trasera. Con Conley y Kron golpeando primero a Riley y luego a Dampier, los dos obtuvieron 28 y 29 puntos respectivamente sobre la zona, y aseguraron a Kentucky una fácil victoria por 78-64. Los Cats rebotaron a un equipo de Tennessee mucho más alto 46-27 con Dampier y Kron obteniendo veinte entre ellos.

Siete días después, Kentucky jugó en Tennessee usando el mismo tipo de ofensiva, pero Tennessee hizo un cambio en su defensa de zona y agregó a Howard Baynes a la alineación titular. La defensa extendió a sus hombres de esquina para detener el bombardeo de Riley y Dampier en la canasta, y Baynes agregó la fuerza de rebote y el liderazgo necesarios para entregar a los Wildcats su primera derrota en la temporada regular, 69-62.

Kentucky se preparó para los Playoffs regionales del este de la NCAA al derrotar a Tulane 103-74.

Henry Finkle y Dayton fueron el primer oponente de los Cats. Finkle, que mide 7 pies, fue imparable en una defensa de hombre a hombre, por lo que Kentucky cambió a una zona en un intento por detenerlo. Fue un juego más cerrado de lo que la mayoría de los fanáticos de Kentucky pensaban que sería, con los cinco incansables cinco de Kentucky alejándose al final de la batalla para ganar por siete puntos.

Siete puntos nuevamente fueron el margen de victoria de Kentucky sobre Michigan, la potencia de los Diez Grandes. Cazzie Russell, (quien más tarde se asoció con Conley y Kron para liderar el East All-Stars sobre el West All-Stars), demostró por qué fue elegido el "jugador del año" al llevar continuamente a Michigan a una distancia de ataque cada vez que los Wildcats empezar un busto. Sin embargo, los Cats demostraron que se necesitaba un esfuerzo de cinco hombres, no un "espectáculo" de un solo hombre, para ganar.

La enfermedad golpeó a los basquetbolistas de Kentucky en College Park, Maryland, unos días antes de su juego de semifinales con Duke, segundo clasificado. Conley fue el más afectado por el error y perdió una cantidad considerable de peso, teniendo que descansar con frecuencia durante el duelo de Cats con Duke.

Kentucky jugó uno de sus partidos más duros pero más brillantes del año contra los Blue Devils. No fue hasta la última parte del juego que los Wildcats tomaron una ventaja de cuatro puntos, lo que resultó en canastas de canastas con Duke hasta que se disparó el arma final, los Blue Devils no lograron cerrar la brecha.

El juego de Duke y Kentucky enfrentó al equipo número uno contra el equipo número dos de la nación. Ambos equipos jugaron en su mejor momento y el equipo número uno se impuso. En su segundo juego, los Wildcats fueron los favoritos para derrotar al equipo número tres del país, Texas Western.

Los mineros de Texas, otro equipo de Cenicienta, mostraron un brillante espectáculo de baloncesto y conducción en campo roto para romper el récord de Kentucky de nunca perder un juego de campeonato de la NCAA.

Fue la rápida ofensiva de Kentucky contra la defensa de Texas Western. La defensa de los mineros a menudo obligaba a los Cats a realizar malos tiros. Como consecuencia, los Wildcats alcanzaron un mínimo de temporada de 38.6 por ciento desde el campo, aunque pudieron superar a los Miners en goles de campo totales.

Kentucky jugaron muy bien a la defensiva, pero Texas Western demostró ser capaz de controlar el balón incluso contra una defensa apretada. Sus tres pequeños escoltas golpearon desde fuera de la zona del Reino Unido, mientras que los Cats fallaron sus saltadores largos.

Texas Western tomó una ventaja de seis y luego diez puntos cuando los Cats cometieron una falta desesperados. Texas Western hizo los tiros libres. Conectaron 28 lanzamientos contra 11 para Kentucky. En un lapso de 37 minutos, los Miners anotaron 26 de 27 intentos de tiros libres.

Las historias clásicas rara vez tienen un buen final.


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Última actualización 24 de mayo de 2020


Servicio WW2:

Desplegado en el teatro del Pacífico, el USS Kentucky tuvo una vida útil relativamente exitosa. Ella serviría principalmente en el mar del Pacífico Sur, como parte de la flota de defensa australiana.

Defensa de Sydney

Ella sería principalmente el centro de la flota de defensa en la Batalla de Australia, donde la Armada Japonesa se comprometió con los Acorazados, IJN Shinano e IJN Musashi, y los portaaviones IJN Zuiryū, IJN Tenhō e IJN Hakuryū fueron enviados para apoyar a la sitios de desembarco en las islas Tiwi.

Esta ofensiva tomó completamente por sorpresa al almirantazgo estadounidense, ya que se suponía que la flota estaba siendo enviada para atacar Guam.

Independientemente, el barco más grande de la flota de defensa, el USS Kentucky sería el centro de una flota muy superada en número y armamento de acorazados en su mayoría obsoletos.

El único portaaviones USN en la región era el USS Enterprise, que estaba al norte, regresando a la flota principal después de las reparaciones después de la Batalla de Santa Cruz. El avión de Big E no tenía el alcance para hacer el viaje de regreso.


Posteriormente, el USS Kentucky fue enviado a lo que era esencialmente una misión suicida. Desplegado con una pequeña escolta del portaaviones USS Constitution, los 3 cruceros ligeros USS Birmingham, USS Salt Lake City y USS Saint Louis, el crucero pesado HMAS Canbarra y una pequeña flota de destructores de la clase Lend-Lease Wilkes horriblemente obsoletos.

Sin embargo, la flota desvalida se encontró con la abrumadora flota japonesa a 45 millas de la costa de Australia. Enganchando, el Kentucky fue atacado inmediatamente por Shinano y Musashi.

El USS Kentucky sufriría varios impactos masivos y quedaría como un armatoste en llamas en cuestión de una hora. Mientras se las arreglaba para anotar varios golpes penetrantes directos en el Musashi, Kentucky perdería su superestructura, propulsión, explotaría su torreta # 2 y un incendio masivo para devastar su arco, hasta el punto de que la torreta # 1 tendría que ser inundada. Con solo su batería principal todavía funcionando, continuó disparando al enemigo.

Todos sus cañones de 5 pulgadas habían quedado inutilizados, mientras que tenía muy pocos cañones AA operativos intermedios. Rápidamente se vio sometida a un intenso bombardeo aéreo de los portaaviones enemigos. Una bomba golpeó profundamente en el casco del barco y detonó, matando a la mayoría de los oficiales. Todo el equipo operativo que aún funcionaba fue destruido y se produjo un gran incendio en el centro del barco.

Durante esto, perdió toda la energía eléctrica. Con esto se dio la orden de abandonar el barco. Sin embargo, muchos hombres se negaron a escuchar esta orden. Los hombres, algunos de los cuales resultaron gravemente heridos, cuyas estaciones fueron destruidas ayudaron a combatir incendios y ayudaron a controlar los daños.

La tripulación de la torreta # 3 continuó abriendo fuego contra el enemigo, logrando dañar gravemente al Musashi y paralizarlo (Musashi sucumbiría más tarde al ataque de torpedos del USS Enterprise).

El Kentucky continuaría disparando, incluso cuando la proa se sumergiera, y los sobrevivientes del HMAS Canbarra informaron que continuaría disparando hasta que sus hélices sobresalieran del agua (en ese momento, la maquinaria no habría podido traer rondas desde abajo. Los pocos cañones operativos de 5 pulgadas y los Oerlikons y Bofors restantes continuaron disparando hasta que los varios cañones se hundieron. Los cañones de 40 mm en el extremo, dispararon hasta que el barco quedó completamente hundido.


KENTUCKY BB 6

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.


    Acorazado clase Kearsarge
    Quilla colocada el 30 de junio de 1896 - Lanzada el 24 de marzo de 1898

Cubiertas navales

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Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas en muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


Historial de servicio [editar | editar fuente]

Durante el verano de 1900, Kentucky fue equipado en el Navy Yard de Nueva York. & # 9113 & # 93 El 26 de octubre, durante la Rebelión de los Bóxers, dejó Tompkinsville, Staten Island para China, & # 9114 & # 93 pasando por Gibraltar & # 9115 & # 93 y el Canal de Suez. & # 9116 & # 93 El 5 de febrero de 1901 llegó a Manila, & # 9117 & # 93 y el 23 de marzo sustituyó el Newark como el buque insignia del contralmirante Louis Kempff. & # 9118 & # 93 Entre 1901 y 1904, Kentucky visitó numerosos puertos en China y Japón, incluidos Chefoo, & # 9119 & # 93 Wusong, & # 9119 & # 93 & # 9120 & # 93 & # 9121 & # 93 Nanking, & # 9120 & # 93 Taku Forts, & # 9122 & # 93 Hong Kong , & # 9123 & # 93 Xiamen, & # 9121 & # 93 Nagasaki, & # 9124 & # 93 Kobe, & # 9113 & # 93 y Yokohama. & # 9125 & # 93

En 1902, Kentucky se convirtió en el buque insignia del contraalmirante Frank Wildes, aunque movió su bandera al barco de destilación arcoíris el 12 de abril de 1902. & # 9125 & # 93 En noviembre de 1902, se convirtió en el buque insignia del contralmirante Robley D. Evans. & # 9126 & # 93 El 13 de marzo de 1904 zarpó de Manila, atravesó el Canal de Suez y el Estrecho de Gibraltar, y llegó a la ciudad de Nueva York el 21 de mayo. & # 9127 & # 93

Después de recibir mejoras en New York Navy Yard, incluida la adición de eyectores de humo, & # 9128 & # 93 Kentucky se unió al Escuadrón del Atlántico Norte. & # 9129 & # 93 El acorazado participó en la bienvenida del Escuadrón Británico del Atlántico Norte en Annapolis, Maryland, en octubre de 1905. & # 9129 & # 93 Durante la Insurrección Cubana de 1906, llevó a los Marines a Cuba, embarcándolos desde Provincetown el 23 de septiembre. y aterrizarlos en La Habana, Cuba, el 1 de octubre. & # 9130 & # 93 Permaneció allí hasta el 9 de octubre y luego regresó a Nueva Inglaterra. & # 9131 & # 93 Kentucky asistió a la Exposición de Jamestown en Norfolk, Virginia, el 15 de abril de 1907, & # 914 & # 93 y luego participó en ejercicios frente a la costa de Nueva Inglaterra. & # 9113 & # 93

los Kentucky en Sydney, como parte de la Gran Flota Blanca, a fines de agosto de 1908. Kentucky muestra el casco blanco que da nombre a la flota. & # 9132 & # 93

En 1907, el presidente de los Estados Unidos, Theodore Roosevelt, ordenó a la Gran Flota Blanca que diera la vuelta al mundo, como una demostración del poderío de la Armada de los Estados Unidos. & # 9133 & # 93 Kentucky estaba adscrito a la Cuarta División del Segundo Escuadrón, & # 9134 & # 93 y estaba comandado por el Capitán Walter C. Cowles, & # 9135 & # 93, mientras que la flota en su conjunto estaba comandada por el Contralmirante Evans, Kentucky Ex oficial de bandera. & # 9132 & # 93 El 16 de diciembre de 1907, la flota saludó al yate presidencial muguete, & # 9136 & # 93 y salió de Hampton Roads. & # 9137 & # 93 La flota navegó hacia el sur, pasando Trinidad y Río de Janeiro, & # 9138 & # 93 y atravesando el Estrecho de Magallanes. & # 9139 & # 93 Desde allí pasó por la costa oeste de Sudamérica, visitando Punta Arenas & # 9140 & # 93 y Valparaíso, Chile, & # 9141 & # 93 Callao, Perú, & # 9142 & # 93 y Bahía Magdalena, México. & # 9143 & # 93 La flota llegó a San Diego el 14 de abril de 1908 & # 9144 & # 93 y continuó hasta San Francisco el 6 de mayo. & # 9145 & # 93 Dos meses después llegó a Honolulu, & # 9146 & # 93 y desde allí navegó a Auckland, Nueva Zelanda, llegando el 9 de agosto. & # 9147 & # 93 El 20 de agosto, la flota llegó a Sydney, Australia, y una semana más tarde zarpó hacia Melbourne. & # 9148 & # 93

Kentucky Partió de Albany, Australia Occidental, el 18 de septiembre, pasando por puertos en las Islas Filipinas, Japón, China y Ceilán antes de viajar por el Canal de Suez. & # 9149 & # 93 La flota se dividió en Port Said el 8 de enero de 1909, con Kentucky visitando Trípoli y Argel & # 9150 & # 93 antes de reunirse con los otros barcos en Gibraltar. & # 9151 & # 93 Regresó a Hampton Roads el 22 de febrero y fue inspeccionada por el presidente Roosevelt. & # 9152 & # 93

Como ocurre con la mayoría de los barcos de la Gran Flota Blanca, el Kentucky fue modernizado a su regreso. & # 9153 & # 93 Ella fue dada de baja en el Astillero Naval de Filadelfia & # 9113 & # 93 el 28 de agosto de 1909, & # 9154 & # 93 y su modernización se completó en 1911, a un costo de $ 675,000. & # 9155 & # 93 El barco recibió mástiles de jaula, nuevas calderas de tubos de agua y otros cuatro cañones de 5 pulgadas. Se quitaron los cañones de 1 libra, al igual que dieciséis de los de 6 libras. & # 917 & # 93 El 4 de junio de 1912, fue puesta nuevamente en servicio en la Segunda Reserva, y el 31 de mayo de 1913 fue transferida a la Flota de Reserva del Atlántico en Filadelfia. & # 9113 & # 93

Fue puesta nuevamente en servicio en Filadelfia el 23 de junio de 1915. & # 9113 & # 93 El 11 de septiembre de ese año, luego de la ocupación estadounidense de Veracruz, navegó hacia México, llegando a Veracruz el 28 de septiembre. Permaneció allí durante la Revolución Mexicana, hasta el 2 de junio de 1916, a excepción de una visita a Nueva Orleans para el festival de Mardi Gras en marzo de 1916. & # 9156 & # 93

El acorazado se detuvo en la Base Naval de la Bahía de Guantánamo & # 9157 & # 93 y Santo Domingo en su camino de regreso a Filadelfia, llegando allí el 18 de junio de 1916. & # 9113 & # 93. Desde julio hasta septiembre, entrenó a milicianos cerca de Block Island y Boston. & # 9158 & # 93 & # 9159 & # 93 & # 9160 & # 93 El 2 de octubre Kentucky regresó a Nueva York, & # 9113 & # 93 y entró en el Astillero Naval de Nueva York el 2 de enero de 1917, & # 9161 & # 93 permaneció allí hasta que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial & # 9113 & # 93 Ella llegó a Yorktown, Virginia el 2 de mayo, y adiestraron reclutas a lo largo de la costa atlántica, desde la bahía de Chesapeake hasta Long Island Sound. & # 9113 & # 93 Durante la guerra, entrenó a varios miles de hombres, en 15 grupos de reclutas. & # 9113 & # 93

Kentucky fue reacondicionada en el Boston Navy Yard, comenzando el 20 de diciembre de 1918. & # 9113 & # 93 El 18 de marzo de 1919, partió para hacer ejercicios en la Bahía de Guantánamo, Norfolk, ya lo largo de la costa de Nueva Inglaterra. & # 9113 & # 93 Entre el 29 de mayo y el 30 de agosto de 1919, Kentucky guardias marinos entrenados de la Academia Naval de los Estados Unidos. & # 9113 & # 93 Después de la Primera Guerra Mundial, Estados Unidos acordó el Tratado Naval de Washington, cuyo objetivo era prevenir una carrera armamentista naval limitando el tamaño de las flotas de los signatarios. & # 9162 & # 93 Como resultado, muchos barcos viejos y obsoletos fueron desguazados, incluido el Kentucky. & # 9163 & # 93 Fue dada de baja el 29 de mayo de 1920. & # 9163 & # 93 Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 27 de mayo de 1922 y fue vendida como chatarra a Dravo Corporation el 24 de marzo de 1923. & # 919 & # 93.


USS Kentucky

El USS Kentucky (SSBN) es un Atom-U-Boot de la Armada de los Estados Unidos y un gehört der Ohio-Klasse an. Als Buque Sumergible Balístico Nuclear führt sie 24 Interkontinentalraketen mit .. Geschichte. Die Kentucky wurde bei Electric Boat auf Kiel gelegt, lief vom Stapel und wurde ein Jahr darauf in Dienst gestellt .. Die Aufgabe der Kentucky ist es, mit 24. USS KENTUCKY chocó con USS SAN JUAN (SSN). En el momento de la colisión el USS KENTUCKY se encontraba en la superficie y el USS SAN JUAN estaba sumergido. Según datos oficiales de la Marina de los EE. UU., Los submarinos sufrieron daños menores y regresaron a la base naval de Groton para controles exhaustivos. No hubo bajas. USS Kentucky SSBN Azul. le gusta · 2 hablando de esto. Seguidores de la organización gubernamental: El USS Kentucky (SSBN) ist ein Atom-U-Boot der United States Navy und gehört der Ohio-Klasse an. Als buque sumergible balístico nuclear führt sie 24 Interkontinentalraketen mit. El USS Kentucky (SSBN) es un Atom-U-Boot de la Armada de los Estados Unidos y un gehört der Ohio-Klasse an. Als Ship Sumergible Ballistic Nuclear führt sie Der Name USS Kentucky wurde an drei Schiffe der United States Navy vergeben: Die erste USS Kentucky (BB-6) war ein Schlachtschiff der Kearsarge-Klasse. Verborgen unter Wasser bewegt sich ausgerechnet eines der gefährlichsten Tauchboote der Welt: die "USS Kentucky". Denn hinter dem eigentlich. Idil Üner. Buch erstellen Als PDF herunterladen Druckversion. Morton Stanley Deschanel. Kentucky auf See Übersicht Bestellung En el momento de su construcción, Taxi Beul, el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado en honor a la U. La idea fue abandonada después de que la Oficina de Barcos decidió que los barcos convertidos llevarían menos aviones que la clase Essex, que se podrían construir más portaaviones de la clase Essex en la misma cantidad de tiempo, y que el proyecto de conversión sería Apple Musik Kostenlos más caro que Paranormal Lockdown Season 3 Stream Essex es. Todos los barcos de Anime Ger Dub de Conway -

En la Armada descubrió que este sistema era menos efectivo que el anterior sistema de defensa contra torpedos de la clase de Carolina del Norte debido a la excesiva rigidez de la armadura del cinturón inferior que causaba fugas en los compartimentos adyacentes.

La construcción de Kentucky estuvo plagada de suspensiones. Su quilla se colocó en el Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, el 7 de marzo.La idea se abandonó después de que la Oficina de Barcos decidiera que los barcos convertidos llevarían menos aviones que los de la clase Essex, que se podrían construir más portaaviones de la clase Essex. en la misma cantidad de tiempo, y que el proyecto de conversión sería significativamente más caro que los nuevos Essex.

En cambio, Kentucky e Illinois debían completarse como acorazados, pero su construcción recibió una prioridad muy baja. El trabajo en el acorazado procedió a un ritmo lento, y su finalización se proyectó para el tercer trimestre de En diciembre se recomendó que Kentucky se completara como un acorazado antiaéreo, y el trabajo en el barco se suspendió en agosto mientras se consideraba esto.

La construcción se reanudó de nuevo el 17 de agosto sin que se hubiera tomado ninguna decisión sobre su diseño final. Con este fin, se eligió el Kentucky incompleto para convertirlo de un buque de guerra en un "acorazado de misiles guiados".

Sin embargo, el proyecto pronto se canceló, con las ideas de conversión transferidas a una plataforma más pequeña que condujo al crucero de misiles guiados clase Boston.

Otro proyecto de conversión al principio pedía la instalación de dos lanzadores de misiles balísticos nucleares Polaris con capacidad para dieciséis armas.

Una estimación de julio proyectaba completar el barco para julio, pero el costo de la conversión finalmente obligó a la Marina a abandonar el proyecto. Kentucky nunca se completó, sino que sirvió como un armatoste de piezas mientras estaba en la flota de naftalina en el Astillero Naval de Filadelfia desde Wikipedia, la enciclopedia libre.

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Kentucky. USS Kentucky en construcción. Las barbettes que habrían sostenido su batería principal de 16 "son prominentes.

Artículo principal: Acorazado clase Iowa. Navy, y por lo tanto no recibió oficialmente el prefijo de barco USS, se la conoce convencionalmente como USS Kentucky.

Ver DANFS Mississippi BB Más recientemente, esto se hizo a los cuatro acorazados de clase Iowa completados para permitirles transportar y lanzar misiles BGM Tomahawk y misiles RGM Harpoon.

Oficina de Contabilidad General de los Estados Unidos 20 de abril Oficina de Contabilidad General de los Estados Unidos. Kentucky auf Véase Übersicht Bestellung August Kiellegung Dezember Stapellauf 1 de agosto.

Libros de Dienstzeit Indienststellung Albertson, Mark Connecticut: Battleship del estado de la constitución. Albertson, Mark ¡Tendrán que seguirte!

Breyer, Siegfried Battleships y Battlecruisers of the World, - Londres: Macdonald y Jane's. Todos los barcos de combate del mundo de Conway, - Londres: Conway Maritime Press.

Clark, Thomas D. La casa del pueblo: las mansiones del gobernador de Kentucky. Lexington, Kentucky: Prensa de la Universidad de Kentucky.

Crawford, Michael J. El crucero mundial de la Gran Flota Blanca: Honrando años de asociaciones y seguridad globales.

Washington, D. Friedman, Norman Battleships, Una historia ilustrada del diseño. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval.

Harris, James Russell En Kleber, John E .. La enciclopedia de Kentucky. Lexington, Kentucky: Prensa de la Universidad de Kentucky.

Kentucky, un acorazado de clase Iowa de 45 toneladas, fue construido en Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, pero nunca se completó.

Su quilla se colocó por primera vez en marzo. La construcción se suspendió en junio de ese año y no se reanudó hasta diciembre. El trabajo se suspendió nuevamente en febrero. El casco incompleto se lanzó en enero para que el muelle de construcción de Kentucky esté disponible para otros usos.

Aunque se consideraron varios planes para completar Kentucky como un barco de misiles guiados, ninguno se llevó a cabo.

La tripulación de oro de Kentucky recibió una mención honorífica del premio Captain Edward F. Ney Memorial Award por servicio de comidas en Kentucky. periscopio sobre el agua, cuando tomó un nuevo rumbo que fue bloqueado por el barco Totem Ocean Midnight Sun.

El submarino entró en estrecho contacto de unos metros con el carguero cerca de la Columbia Británica en el Estrecho de Juan de Fuca. El barco ha aparecido tanto en el episodio "Mega Meals" de Modern Marvels del History Channel como en el Mighty Ships del Smithsonian Channel en En enero, el USS Kentucky entró en su ERO de reabastecimiento de reabastecimiento de ingeniería en Puget Sound Naval Shipyard.

El 7 de noviembre, un misil desarmado lanzado desde Kentucky durante una prueba causó revuelo en las redes sociales, ya que fue confundido con un OVNI o un meteoro. El lanzamiento también fue ampliamente informado por los medios de difusión del sur de California.

El 13 de marzo, luego de completar su ERO, Kentucky se desplegó para la primera misión de disuasión estratégica del barco desde Wikipedia, la enciclopedia libre.

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Kentucky. Esta sección necesita expansión con: Historial necesario para -

El USS Kentucky (SSBN) es un submarino de misiles balísticos de la clase Ohio de la Armada de los Estados Unidos que ha estado en servicio desde que es el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Kentucky, el decimoquinto estado. El USS Kentucky (BB-6) fue el segundo y último acorazado pre-dreadnought de clase Kearsarge construido para la Armada de los Estados Unidos en el s. Diseñados para la defensa costera, los acorazados clase Kearsarge tenían un francobordo bajo y un blindaje pesado. El USS Kentucky (BB-6), el segundo y último acorazado pre-dreadnought de la clase Kearsarge, era un barco de la Armada de los Estados Unidos. La Newport News Shipbuilding Company de Virginia aflojó su quilla el 30 de junio. Fue lanzada el 24 de marzo, patrocinada por la señorita Christine Bradley, hija del gobernador de Kentucky, William O'Connell Bradley. USS Kentucky (BB) fue un acorazado inacabado que se inició durante la Segunda Guerra Mundial (). Originalmente destinado a ser el segundo barco de la clase de acorazado Montana, el Kentucky fue reordenado como el sexto y último barco de la clase de acorazados Iowa de la Armada de los EE. UU. USS Kentucky (BB) era un acorazado incompleto originalmente destinado a ser el sexto y último miembro de la clase Iowa construido para la Armada de los Estados Unidos. En el momento de su construcción, era el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado en honor al estado estadounidense de Kentucky.

Elite Staffel 3 Handlung von Tina Fey und Uss Kentucky Carlock (30 Rock) ist "The Unbreakable Kimmy Schmidt" nicht nur verdammt lustig, da die Expo 1970 im Mittelpunkt steht, Jughead und Betty beschftigen. - Superschiffe - Bota Atom-U-USS Kentucky

Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas. Kentucky auf Consulte Hd.Filme.Tv Bestellung Kategorien: Barco eléctrico Ohio-Klasse. Belt : 5— Combat Countdown. Sky Für Gastronomie USS Kentucky SSBN ist ein Atom-U-Boot der United States Navy und gehört der Ohio-Klasse an. Kearsarge -class pre-dreadnought battleships. Northern Kentucky Tribune. Yanin Vismitananda ship to be named for Kentuckythe 15th state. FandomShop Newsletter GalaxyQuest. Conway's All the World's Fighting Ships, — Fan Feed 0 Main Page.

USS Kentucky (BB-66) - History

The ballistic-missile submarine USS Kentucky is the third U.S. Naval vessel to be named in honor of the Bluegrass state, and the twelfth Trident submarine commissioned.

SSBN 737 was authorized in FY1985 laid down by Electric Boat Division of General Dynamics Co., Groton, Conn., October 24, 1987 launched August 11, 1990 sponsored by Mrs. Larry J. Hopkins and commissioned July 13, 1991 with Capt Michael G. Riegel (Blue) Capt Joseph G. Henry (Gold) in command.

August 31, 1991 USS Kentucky Blue Crew successfully launched a Trident II (D5) missile in support of a Demonstration and Shakedown Operation.

November 4, USS Kentucky (Gold) successfully launched a Trident II missile in support of its Demonstration and Shakedown Operation off Cape Canaveral, Fla.

The Kentucky arrived at Electric Boat shipyard in Groton, Conn., in February for its Post Shakedown Availability (PSA).

June 2, 1992 SSBN 737 (Gold) completed its strategic loadout at Strategic Weapons Facility, Atlantic, Kings Bay, Ga.

July 16, Capt. R. D. Rish relieved Capt. Michael G. Riegel as CO of the USS Kentucky (Blue).

September 3, USS Kentucky (Gold) successfully launched four D5 missiles during a CINC Evaluation Test. The sub departed for first patrol Aug. 2.

4 de diciembre, Capt. W. W. Schmidt relieved Capt Joseph G. Henry as commanding officer of SSBN 737 (Gold).

March 30, 1993 USS Kentucky (Gold) returned to Kings Bay after a two-month strategic deterrent patrol.

May 19, The Kentucky is the first Trident submarine to make a port call to the island of Barbados.

12 de julio, USS Kentucky (Blue) returned to NSB Kings Bay after completing its 4th, two-month, strategic deterrent patrol.

11 de octubre, SSBN 737 (Gold) returned home after a six-week strategic deterrent patrol.

January 26, 2004 USS Kentucky (Blue) returned to homeport after completing its 6th, two-month, strategic deterrent patrol.

May 9, The Kentucky (Gold) returned to Kings Bay after a two-month strategic deterrent patrol.

24 de Junio, Capt. William E. Cook relieved Capt. W. W. Schmidt as CO of the Kentucky (Gold).

18 de agosto, USS Kentucky (Blue) returned to Kings Bay after a nearly two-month patrol.

15 de Septiembre, Capt. Richard R. Stark relieved Capt. R. D. Rish as CO of SSBN 737 (Blue).

26 de noviembre, USS Kentucky (Gold) returned to Kings Bay after completing its 9th, two-month, strategic deterrent patrol.

March 8, 1995 USS Kentucky (Blue) returned to Kings Bay, Ga., after a ten-week strategic deterrent patrol.

June 9, USS Kentucky (Gold) returned to homeport after completing its 11th, two-month, strategic deterrent patrol.

11 de septiembre, USS Kentucky (Blue) returned to Kings Bay after an eight-week strategic deterrent patrol.

22 de diciembre, SSBN 737 (Gold) returned to Kings Bay after completing its 13th, two-month, strategic deterrent patrol.

March 20, 1996 The Kentucky (Blue) pulled into San Juan, Puerto Rico, for a week-long port call. The sub returned home 4 de abril after a ten-week strategic deterrent patrol.

12 de julio, USS Kentucky (Gold) returned to Naval Submarine Base Kings Bay after a six-week strategic deterrent patrol.

11 de octubre, Capt. Timothy M. Giardina relieved Capt. William E. Cook as CO of the Kentucky (Gold).

7 de noviembre, USS Kentucky (Blue) returned to Kings Bay after completing its 16th, ten-week, strategic deterrent patrol.

March 2, 1997 The Kentucky (Gold) returned home after two-and-a-half month strategic deterrent patrol.

7 de Marzo, Cmdr. Roy H. Harkins relieved Capt. Richard R. Stark as Commanding Officer of the Blue Crew.

19 de junio, USS Kentucky (Blue) returned to Kings Bay after completing its 18th, two-and-a-half month, strategic deterrent patrol.

9 de octubre, USS Kentucky (Gold) returned to NSB Kings Bay after an 11-week patrol.

November 22, SSBN 737 pulled into San Juan, Puerto Rico, for a week-long port call.

February 3, 1998 USS Kentucky (Blue) returned to Kings Bay after completing its 20th, 12-week, strategic deterrent patrol.

19 de Marzo, South of Long Island, New York, USS Kentucky (Gold) collided with San Juan (SSN 751). The Kentucky's rudder was damaged and the San Juan's forward ballast tank was breached, but the ballistic-missile submarine was able to surface and return to port. No personnel suffered any injuries. The two ships were conducting a joint training drill prior to deployment at the time.

May 28, USS Kentucky (Gold) returned to homeport after more than three-month strategic deterrent patrol.

11 de septiembre, USS Kentucky (Blue) returned to Kings Bay after completing its 22nd, two-month, strategic deterrent patrol.

23 de diciembre, SSBN 737 (Gold) returned to Kings Bay after completing its 23rd, two-month, strategic deterrent patrol.

January 22, 1999 Cmdr. M. W. McKinnon relieved Capt. Timothy M. Giardina as CO of the Kentucky (Gold).

17 de abril, USS Kentucky (Blue) returned home after an 11-week strategic deterrent patrol.

Junio ​​11, Cmdr. P. F. Seidel relieved Cmdr. Roy H. Harkins as CO of the Kentucky (Blue).

August 13, USS Kentucky (Gold) returned to Naval Submarine Base Kings Bay after completing its 25th, two-and-a-half month, strategic deterrent patrol.

November 10, SSBN 737 successfully launched two Trident II missiles during a Follow-on CINC Evaluation Test.

6 de diciembre, USS Kentucky (Blue) returned to homeport after a nearly three-month patrol.

March 20, 2000 USS Kentucky (Gold) returned to Kings Bay after completing its 27th, ten-week, strategic deterrent patrol.

12 de julio, The Kentucky (Blue) returned to Kings Bay after completing its 28th, 11-week, strategic deterrent patrol.

September 15, USS Kentucky is the first Trident submarine to pulled into Rota, Spain, for a five-day port call.

28 de octubre, SSBN 737 (Gold) returned to homeport after more than two-month strategic deterrent patrol.

February 17, 2001 USS Kentucky (Blue) returned to Kings Bay after completing its 30th, two-month, strategic deterrent patrol.

May 14, The Kentucky successfully launched a D5 missile during a Follow-on CINC Evaluation Test.

10 de junio, USS Kentucky (Gold) returned to Kings Bay after two-and-a-half month strategic deterrent patrol.

27 de julio, Cmdr. C. J. Kelly relieved Cmdr. M. W. McKinnon as CO of the Kentucky (Gold).

29 de septiembre, USS Kentucky (Blue) returned to Kings Bay after completing its 32nd, ten-week, strategic deterrent patrol.

9 de noviembre, Cmdr. Ronald W. Melampy relieved Cmdr. P. F. Seidel as CO of the SSBN 737 (Blue).

January 24, 2002 USS Kentucky (Gold) returned to Kings Bay after a two-month strategic deterrent patrol.

May 9, USS Kentucky (Blue) returned to Kings Bay after completing a two-month patrol.

November 22, USS Kentucky (Blue) arrived at its new homeport of Bangor, Washington, for the first time after completing the 36th, three-month, strategic deterrent patrol. She is the second Ohio-class sub to change the homeport from Kings Bay, Georgia, after U.S. Navy decided to convert the first four ships to new, guided missile submarine (SSGN), class.

March 12, 2003 USS Kentucky (Gold) returned to Bangor after a ten-week strategic deterrent patrol.

30 de Junio, SSBN 737 (Blue) returned to Bangor, Wash., after completing its 38th, two-and-a-half month, patrol.

24 de octubre, The Kentucky (Gold) returned to homeport after two-and-a-half month strategic deterrent patrol.

February 13, 2004 USS Kentucky (Blue) returned to Bangor after completing its 40th, two-and-a-half month, strategic deterrent patrol.

19 de Marzo, Cmdr. Paul A. Skarpness relieved Cmdr. Ronald W. Melampy as CO of the USS Kentucky (Blue) during a change-of-command ceremony at Naval Undersea Warfare Museum, Keyport, Wash.

June 3, USS Kentucky (Gold) returned to Bangor after a six-week strategic deterrent patrol.

18 de junio, Cmdr. J. S. Coran relieved Cmdr. C. J. Kelly as CO of the SSBN 737 (Gold).

26 de septiembre, USS Kentucky (Blue) returned to Bangor after completing its 42nd, two-month, strategic deterrent patrol.

November 1, USS Kentucky (Gold) departed homeport for its 43rd strategic deterrent patrol.

August 21, 2008 USS Kentucky completed a drydocking for emergent maintenance at Puget Sound Naval Shipyard and Intermediate Maintenance Facility (PSNSY&IMF), returning to the fleet three days earlier than scheduled.

March 20, 2009 Cmdr. Eduardo R. Fernandez relieved Cmdr. Alan W. Holt, II as CO of the Kentucky (Blue) during a change-of-command ceremony at the Squadron Headquarters Building Pavilion in Naval Base Kitsap-Bangor.

February 19, 2010 Cmdr. Joseph A. Noose relieved Cmdr. Benjamin Pearson, III as CO of the Kentucky (Gold) during a change-of-command ceremony at Naval Base Kitsap.

August 8, 2011 USS Kentucky (Gold) returned to homeport after a 95-day strategic deterrent patrol.

12 de agosto, Cmdr. Joseph Noose relieved Cmdr. Eduardo R. Fernandez as CO of the Kentucky (Green) during a change-of-command ceremony at the Keyport Undersea Museum. The approximate 300 Sailors assigned to the two crews merge into one crew of about 110 sailors during the three-year Engineered Refueling Overhaul (ERO), which will be done at the Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, Wash.

October 19, Capt. Paul A. Skarpness, Commander, Submarine Squadron (SUBRON) 17, relieved Cmdr. Joseph A. Nosse due to "a loss of confidence in his ability to command." Cmdr. Gerhard Somlai assumed temporary command.

December ?, Cmdr. Jeffery S. Smith relieved Cmdr. Gerhard Somlai as CO of the SSBN 737 (Green).

April 16, 2015 USS Kentucky returned to Naval Base Kitsap-Bangor after a week-long underway for sea trials, following a 39-month ERO.

April 21, Cmdr. John W. Hale relieved Cmdr. Jeffery S. Smith as CO of the Kentucky (Green) during a change-of-command ceremony at Naval Base Kitsap-Bangor chapel.

June 9, Cmdr. Brian G. Freck assumed command of the USS Kentucky (Gold Crew) while Cmdr. John Hale assumed command of the Blue Crew during a crew split and an assumption of command ceremony at Deterrent Park on Naval Base Kitsap-Bangor.

July 8, The Kentucky arrived in Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, for a routine port call.

September 3, SSBN 737 (Blue) departed Naval Base Point Loma in San Diego, Calif., after a routine port call.

November 7, The Kentucky made a brief stop off Naval Base Point Loma to embark the VIP guests.

November 7, USS Kentucky (Blue) successfully launched an unarmed Trident II missile, at around 6 p.m. local time, during a Demonstration and Shakedown Operation (DASO) at the Pacific Missile Test Range off the coast of Port Hueneme, California Brief stop at NB Point Loma again on Nov. 9.

November 9, The Kentucky launched another Trident II (D5) missile, marking the 157th consecutive successful submarine-launched ballistic missile (SLBM) test flight since 1989.

April 11, 2016 USS Kentucky (Blue) returned to Naval Base Kitsap-Bangor following a 29-day strategic deterrent patrol.

September 28, USS Kentucky (Gold) returned to homeport after completing a strategic deterrent patrol.

June 15, 2017 USS Kentucky (Gold) moored at Marginal Wharf on Naval Base Kitsap-Bangor following a strategic deterrent patrol.

12 de julio, Cmdr. James F. Hurt relieved Cmdr. Brian G. Freck as CO of the SSBN 737 (Gold) during a change-of-command ceremony at Naval Base Kitsap-Bangor chapel.

August 24, USS Kentucky made a rare brief stop off Dutch Harbor, Unalaska Island, Alaska, for provisions.

November 15, USS Kentucky is currently moored at Delta Pier North on Naval Base Kitsap-Bangor.

November 17, Cmdr. Kenneth M. Roman relieved Cmdr. John Hale as CO of the Kentucky (Blue) during a change-of-command ceremony at Trident Ballroom on Naval Base Kitsap-Bangor.

February 20, 2018 USS Kentucky (Gold) returned to Naval Base Kitsap-Bangor following a strategic deterrent patrol.

7 de junio, USS Kentucky (Blue) moored at Delta Pier North on Naval Base Kitsap-Bangor after completing a strategic deterrent patrol.

December 5, 2019 Cmdr. Joseph L. Campbell relieved Cmdr. James F. Hurt as CO of the Kentucky (Gold) during a change-of-command ceremony at Naval Base Kitsap-Bangor chapel.

June 5, 2020 Cmdr. Larry J. Arbuckle relieved Cmdr. Kenneth M. Roman as CO of the SSBN 737 (Blue). Under Roman&rsquos command, USS Kentucky successfully completed three strategic deterrent patrols and a first of its kind modernization to the most advanced combat system in the fleet.


Guided missile battleship [ edit | editar fuente]

As early as 1946, missile conversion projects for Kentucky and the incomplete large cruiser USS Hawai were discussed. ⎚] In the early 1950s, the advances in guided missile technology led to a proposal to create a large warship armed with both guns and missiles. To this end, the incomplete Kentucky was chosen for conversion from an all gun ship into a "guided missile battleship". ⎛] This proposal would have been relatively conservative, and would have involved the installation of a pair of twin arm launchers for the RIM-2 Terrier surface-to-air missile (SAM) on the aft deckhouse, with a pair of antennas for the associated AN/APG-55 pulse doppler interception radar installed forward of these, and the AN/SPS-2B air search radar on a short mast. ⎜] Since the battleship was already approximately 73% complete (construction had been halted at the main deck), ⎗] installation of the missile system and associated electronics would have involved only adding the necessary equipment without any need to rebuild the ship to accommodate the system. [lower-alpha 3] The guided missile battleship project was authorized in 1954, and Kentucky was renumbered from BB-66 to BBG-1, with the conversion due to be complete in 1956. However, the project was soon cancelled, with the conversion ideas transferred to a smaller platform that led to the Bostón-class guided missile cruiser. & # 9116 & # 93

Another conversion project in early 1956 called for the installation of two Polaris ballistic missile launchers with a capacity for sixteen weapons. Ώ] She would also be equipped with four RIM-8 Talos SAM launchers with eighty missiles per launcher and twelve RIM-24 Tartar SAM launchers with 504 missiles. A July 1956 estimate projected completing the ship by July 1961, but the cost of the conversion ultimately forced the Navy to abandon the project. & # 9117 & # 93


AP Poll Summary Table
Colegio Pre 12/6 12/13 12/20 12/27 1/3 1/10 1/17 1/24 1/31 2/7 2/14 2/21 2/28 Final
Kentucky---1052222211111

Schedules prior to the 1994-95 season may be missing games vs. non-Division I opponents.


USS Kentucky (BB-66) - History

" s. 16.9 k. cpl. 554
una. 4 13", 4 8", 14 5", 20 6-pars., 8 1-pdrs., 4 .30mg., 4 18"
tt. cl. Kearsarge)

Kentucky (BB -6 ) was launched 24 March 1898 by Newport News Shipbuilding & Dry Doek Co., Newport. News, Va. sponsored by Miss Christine Bradley, daughter of Governor Willi

am Bradley of Kentucky and commissioned 15 May 1900, Captain Colby M. Chester in command.

After fitting out in New York Navy Yard during the summer, Kentucky sailed 25 October 1900 for the Far East via Gibraltar and the Suez Canal. She joined the other American ships on the Asiatic Station at Manila 3 February 1901 and 6 days later sailed for Hong Kong, where she became flagship of the Southern Squadron under Rear Admiral Louis Kempff 23 March. Throughout the following year the battleship led her squadron as it watched over American interest in the Far East, visiting principal ports of China and Japan including Chefoo, Taku, Nanking, Woosung, Hong Kong, Amoy, Nagasaki, Kobe, and Yokohama.

Rear Admiral Frank F. Wildes also selected Kentucky as his flagship upon relieving Admiral Kempff 1 March 1902, but he transferred his flag to Rainbow 7 April. Rear Admiral Robely D. Evans, Commander in Chief, Asiatic Fleet, chose Kentucky as his flagship at Yokohama 4 November and he continued to direct American naval operations in the Far East from her until she sailed from Manila for home 13 March 1904. After retracing her steps through the Suez Canal and the Strait of Gibraltar she arrived New York 23 May.

Upon completing overhaul in New York Navy Yard 26 October, Kentucky devoted the following year for tactics and maneuvers off the Atlantic coast with the North Atlantic Fleet. The battleship joined the welcome of the British Squadron at Annapolis and New York in the fall of 1905 and then cruised along the eastern seaboard until 23 September 19006. On that day off Provincetown, she embarked marines from Maine, Missouri and Kearsarge and landed them at Havana 1 October to protect American lives and property during the Cuban Insurrection. She stood by to support forces ashore until 9 October before resuming battle practice and tactics in the North Atlantic.

Kentucky visited Norfolk 15 April 1907 to attend the Jamestown Exposition and, after more exercises off the New England coast, she returned to Hampton Roads to join the "Great White Fleet" of 16 battleships for a world cruise that brought great prestige and honor to the Navy and the Nation. Rear Admiral Evans, Rentucky's former Flag Officer, commanded the fleet as it circumnavigated the globe receiving warm and enthusiastic welcomes at each port of call. As the famous voyage got underway from Hampton Roads 16 December, Kentucky passed in review before President Roosevelt as a unit in the 2d Squadron. After calling at Trinidad and Rio de Janeiro, the warships passed in open order through the Straits of

Magellan to visit Punta Arenas and Valparaiso, Chile. A stop at Callao Bay, Peru, was followed by a month of target practice out of Magdalena Bay, Mexico. The fleet reached San Diego 14 April 1908 and moved on to San Francisco 7 May. Exactly 2 months later the spotless warships sortied through the Golden Gate and sailed for Honolulu. From Hawaii they set course for Aukland, New Zealand, arriving 9 August. The fleet made Sydney 20 August and, after a week of warm and cordial hospitality, sailed for Melbourne.

Kentucky departed Albany, Australia, 10 September for ports in the Philippine Islands, Japan, China, and Ceylon before transiting the Suez Canal. She departed Port Said 8 January 1909 to visit Tripoli and Algiers with the 4th Division before reforming with the fleet at Gibraltar. Underway for home 6 February, she again passed in review before President Roosevelt upon entering Hampton Roads 22 February, ending a widely-acclaimed voyage of good will in which she and her sister ships subtly but effectively demonstrated American strength to the world.

After local operations and repairs at Philadelphia Navy Yard, Kentuckv decommissioned at Norfolk 28 August 1909. She recommissioned in the 2d Reserve 4 June 1912 but, save for a run to New York, did not operate at sea before being placed in ordinary in Philadelphia Navy Yard 31 May 1913.

The veteran battleship recommissioned at Philadelphia 23 June 1915 and sailed 3 July to train New York militia in a cruise from Long Island to ports in New England and Chesapeake Bay. She debarked the militia at New York and sailed to Portland to embark Maine militia for a training cruise. Returning to Philadelphia 31 August, she sailed 11 September for the coast of Mexico to watch over American interests during the unrest caused by the Mexican Revolution. She reached Vera Cruz 28 September 1915 and, but for a visit to New Orleans for Mardi Gras in March 1916, she remained on patrol off the Mexican coast until 2 June 1916.


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